据路透社报道，通用汽车正在改变其在美国评估受薪员工绩效的方式，以更好地奖励表现优异的员工，并给表现不佳的员工施加压力，迫使他们要么改进要么离职。

据路透社看到的一份内部备忘录显示，通用汽车目前为其前5%的员工提供150%的奖金，高于旧系统下的奖金水平，以更好地吸引和留住人才，从而实现向电动汽车转型的目标。

这份备忘录还提到：“为了实现通用汽车雄心勃勃的目标，确保吸引所需人才，目前需要一个更有针对性的方案，明确设定预期绩效，并使员工勇于承担相应的责任。”

通用汽车新的绩效评估排名系统将员工表现分为五个等级，从“远超预期”到“未达预期”，员工奖金将与其绩效排名挂钩。相比之下，通用此前旧的绩效系统将员工划分为“部分达到预期”“达到预期”或“超出预期”三个等级，新系统在旧系统的基础上新增了最高等级和最低等级。

通用汽车在美国约有53,000名受薪员工。在新的排名中，通用汽车估计大约70%的员工将处于“达到预期”这一中间等级，获得100%的目标奖金；估计有5%的员工属于“未达预期”等级，公司将采取所谓的“适当行动(包括解雇)”进行处罚。

一位通用汽车发言人说道：“通用汽车很自豪拥有这样一种促进并奖励高绩效的文化，以确保员工了解预期绩效，并提供发展反馈，同时根据表现给予奖励。这将有助于通用汽车在竞争激烈的行业环境中吸引和留住顶尖人才。”该发言人还表示，通用汽车员工将在年终绩效评估中采用最新的绩效标准。

像通用汽车和福特汽车这样的传统汽车制造商一直在调整其美国受薪员工的绩效评估系统，以便更好地与特斯拉和Rivian等电动汽车竞争对手的股权激励薪酬计划竞争。

今年2月，福特汽车首席执行官Jim Farley表示，将改变该公司的绩效评估系统，使奖金与创造股东价值更加紧密地挂钩，这是其业务转型的重要组成部分。

Jim Farley在今年早些时候的财报电话会议上告诉分析师：“仅仅拥有合适的人才是不够的。在过去两年里，我们了解到必须转向一个合适的绩效管理系统。这是公司经营方式的一个根本性变化。”

咨询公司ClearBridge Compensation Group的合伙人Kristine Bhalla表示，为员工增加额外的排名等级可以让他们更准确地评估自己的位置。Bhalla说道：“五级等级制是一种常见的方法，能比三级等级制更细致地区分业绩。”

Bhalla表示，从长远来看，通用新的绩效系统可能不会在奖金或遣散费方面显著增加成本。“虽然有时绩效考核制度的变化可能会导致成本增加，但在许多情况下，公司并不一定会因此产生额外的成本，这只是让他们能够以一种更有针对性的方式支付与员工业绩相称的薪酬。”

此外，在成本高昂的电动汽车转型过程中，为了节省资金，各大汽车制造商一直处于成本削减模式，在此过程中缩减了白领员工队伍。去年3月份，通用汽车向大多数受薪员工提供了买断工龄的机会，并在同年5月份裁减了几百名全职合同工。自去年以来，福特汽车和Stellantis也进行了裁员。